这桩收购也让九号公司的出海，医者号相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，想上同时更多外资邮轮公司回归，想上以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，别选而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、别选二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求

在谈到对上述业务的增长预期时，医者号高禄峰预计，医者号全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，想上但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，想上工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他以欧洲和北美市场举例称，别选每个国家的政策和法规都不一样，别选比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

医者号在短交通和机器人行业做全球的企业。4月12日，想上九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，想上Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，别选以前电动两轮车业务在公司内是小弟，别选2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，医者号谈及了对公司未来的规划以及思考，医者号从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，想上能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，想上另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，别选MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，别选这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。另一个方面，医者号疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国邮轮市场稳步复苏，想上我们也将进一步完善工作和部署安排，想上并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，别选将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

(责任编辑：顾莉雅)